Especificaciones de la Urea Automotriz (AdBlue®/DEF/AUS32)
La Urea Automotriz es un fluido no peligroso, incoloro e inodoro, fabricado bajo estrictos estándares de calidad. Es el agente reductor indispensable para el funcionamiento de los sistemas SCR en motores diésel modernos, permitiendo cumplir con las normativas ambientales Euro V, Euro VI y EPA 10.
| Propiedad | Especificación | Método/Referencia |
|---|---|---|
| Composición | 32.5% Urea de alta pureza (AGU) + 67.5% Agua desionizada | ISO 22241 |
| Aspecto | Líquido incoloro, transparente, libre de turbidez y partículas | ISO 22241 |
| Olor | Ligero olor a amoniaco (≤5 ppm) | ISO 22241 |
| pH (a 20°C) | 9.0 - 10.0 | ISO 22241 |
| Índice de refracción | 1.381 - 1.389 | ISO 22241 |
| Contenido de Urea (% peso) | 31.8 - 33.2 | ISO 22241 |
| Densidad a 20°C (kg/l) | 1.087 - 1.093 | ISO 22241 |
| Punto de congelación | -11°C (se expande al congelarse) | ISO 22241 |
| Alcalinidad (% NH₃) | Máx. 0.2 | ISO 22241 |
| Insolubles (mg/kg) | Máx. 20 | ISO 22241 |
| Biotina (mg/kg) | Máx. 0.2 | ISO 22241 |
| Fosfato (mg/kg) | Máx. 0.5 | ISO 22241 |
| Metales (Al, Ca, Cr, Cu, Fe, K, Mg, Na, Ni, Zn) | Máx. 0.5 mg/kg (cada uno) | ISO 22241 |
| Vida útil (almacenamiento adecuado) | 12 meses a temperatura ≤35°C | ISO 22241 |
🔬 ¿Cómo funciona la Urea Automotriz en el sistema SCR?
El sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) es una tecnología de postratamiento de gases que utiliza Urea Automotriz para convertir los óxidos de nitrógeno (NOx) en sustancias inofensivas.
Proceso químico:
- 1. Inyección: La Urea Automotriz se inyecta en el flujo de gases de escape antes del catalizador SCR.
- 2. Descomposición: Con el calor de los gases de escape (aprox. 300°C), la urea se descompone en amoníaco (NH₃) y dióxido de carbono (CO₂).
- 3. Reacción catalítica: El amoníaco reacciona con los óxidos de nitrógeno (NOx) dentro del catalizador SCR, convirtiéndolos en nitrógeno (N₂) y vapor de agua (H₂O).
- 4. Resultado: Reducción de hasta un 98% de las emisiones de NOx.
💡 Datos clave para el usuario:
- El depósito de urea tiene tapa azul y está ubicado cerca del tanque de diésel o en el maletero (en turismos). Nunca debe verterse en el depósito de combustible.
- Consumo aproximado: 1 litro de urea por cada 600-1,200 km en turismos, y 1 litro por cada 80-120 litros de diésel en vehículos pesados.
- Si se agota: El vehículo no se dañará, pero el sistema electrónico reducirá la potencia o impedirá el arranque hasta rellenar el depósito.
📜 NOM-044-SEMARNAT-2017 y Regulaciones Ambientales
La NOM-044-SEMARNAT-2017 es la Norma Oficial Mexicana que establece los límites máximos permisibles de emisiones contaminantes provenientes del escape de motores nuevos que utilizan diésel como combustible (vehículos de carga de mercancía y pasaje con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kg).
Hitos regulatorios en México:
- 2019: Entrada en vigor de la NOM-044, exigiendo sistemas SCR en vehículos nuevos comercializados en México.
- 2024: La CRE otorgó ampliación a Pemex para disponer de diésel de 15 ppm (DUBA) hasta diciembre de 2024.
- 1 de enero de 2025: Implementación completa de regulación Euro VI/EPA 10 para vehículos pesados en México.
- ISO 22241: Norma internacional que certifica la calidad de la Urea Automotriz (AUS32) desde su elaboración hasta su uso.
🔍 ¿Por qué es importante la calidad de la urea?
- El uso de urea de baja calidad o contaminada puede dañar irreversiblemente el catalizador SCR, cuya reparación puede superar los $50,000 pesos.
- Solo la urea de grado automotriz (AGU - Automotive Grade Urea) debe utilizarse en vehículos con sistema SCR. NO use urea agrícola (fertilizante) en su vehículo.
- Busque siempre productos que cumplan con la ISO 22241 y la certificación API (American Petroleum Institute) para garantizar la pureza del fluido.
🚛 Aplicaciones de la Urea Automotriz
Camiones y Tractocamiones
Vehículos de carga pesada con sistema SCR que requieren Urea Automotriz para cumplir normas Euro V/VI y EPA 10.
Autobuses de Pasajeros
Transporte público y foráneo con motores diésel equipados con tecnología SCR para reducir emisiones.
Maquinaria de Construcción
Excavadoras, retroexcavadoras, bulldozers y equipos de minería con motores diésel modernos.
Automóviles Diésel
Turismos con motores TDI que cumplen norma Euro 6 y requieren AdBlue® para operar.
Maquinaria Agrícola
Tractores, cosechadoras y equipos de riego con motores diésel de última generación.
Embarcaciones
Buques y embarcaciones con motores diésel que utilizan sistemas SCR para cumplir normativas ambientales marítimas.
Nuestro Catálogo de Productos
Conozca nuestra línea completa de combustibles y soluciones para su operación
Diésel Ultra Bajo Azufre
Máx. 15 ppm de azufre | NOM-016-CRE
Especificaciones
- Azufre: ≤15 ppm
- Cetano: ≥48
- Densidad: 820-860 kg/m³
- Aplicación: Motores EPA 2007+
Diésel Marino MGO / MDO
Azufre ≤0.5% (IMO 2020) | CONAPESCA
Especificaciones
- Azufre: ≤0.5% / ≤10 ppm
- Viscosidad: 1.9-4.1 cSt (MGO)
- Aplicación: Pesca, mercante, turismo
- Certificación: IMO 2020
Diésel Industrial
45 cetanos | Para maquinaria pesada
Especificaciones
- Azufre: ≤500 ppm
- Cetano: ≥45
- Aplicación: Minería, construcción, plantas
- Beneficio: Mayor poder calorífico
Gasolina Regular (Magna)
87 octanos | Color verde | Azufre ≤30 ppm
Especificaciones
- Octanaje: 87 RON
- Azufre: ≤30 ppm
- Benceno: ≤1% / 2%
- Aplicación: Automóviles, flotillas
Gasolina Premium (Roja)
92-93 octanos | Tecnología Aditec
Especificaciones
- Octanaje: 92-93 RON
- Azufre: ≤10 ppm
- Tecnología: Aditec
- Aplicación: Vehículos alta gama
Urea Automotriz (AdBlue®)
ISO 22241 | Reduce NOx hasta 98%
Especificaciones
- Composición: 32.5% urea, 67.5% agua desionizada
- Certificación: ISO 22241
- Aplicación: Vehículos diésel con SCR
- Beneficio: Reduce NOx hasta 98%
